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  虽定位紧凑型车，但挨近B级车的体量让后排极端宽阔，长途自驾舒适度高。动力总成统筹控制与极高经济性。双联大屏合作无极气氛灯，营造出极强的层次感与奢华感。此外，中配版车型的装备十分厚实，座椅加热和手机长途控制等功用在冬日用车时极为有用。

  接触控制的空调面板在盲操时极易引发误触，缺少物理按键的确认感。车机体系关闭且自带功用较少，不支持装置第三方使用，可玩性偏低。

  艾瑞泽8是一款将本钱精准花在刀刃上的务实产品，全体机械本质见识深沉，是极具性价比和有用价值的才智之选。

  奇瑞怎么说也是老牌子了，质量相对来说较为安稳牢靠，口碑也不错。艾瑞泽8也算是经典车系，销量能够，车主反应也还行，没有啥硬伤，家用很适宜。动力充分，日常驾驭平顺闲适，舒适性挺好。

  由于日常开的比较多，所以现在跑了2W 公里，正常保养，还真没出过什么缺点。我觉着吧，奇瑞的车，放心大胆的开。我一个朋友的奇瑞瑞虎5，手动挡，开了50W公里，也根本没出过什么大缺点，现在还咔咔跑呢。

  最满足的便是动力和性价比。2.0T鲲鹏动力对我这个新手来说几乎“功能过剩”，超车并线特别轻松，开起来很有决心。尽管动力强，但油耗比料想中低得多，市区加国道归纳才7.6L左右，养车没压力。再加上360全景印象和通明底盘，对我这种泊车困难户几乎是救命神器。

  中控台上的钢琴烤漆面板几乎是“指纹收集器”，略微碰一下就花，强迫症表明得在车里常备擦车布，常常擦洗才干坚持整齐。